這三起事故的原因可能各不相同，但卻不能不讓人對高速前行的中國現(xiàn)代化列車的安全性產(chǎn)生疑慮。

　　論速度，中國的現(xiàn)代化毫無疑問是世界最快的，也是史無前例的。最能體現(xiàn)出“中國速度”的就是建筑、交通、通訊等各種各樣的基礎(chǔ)建設(shè)。在短短二三十年的時間里，中國出現(xiàn)了世界級的大都市，建起了遍布全國的通訊網(wǎng)。而中國的高速公路更是從無到有，總長度躍居世界第二。中國的現(xiàn)代化猶如一輛飛速前進(jìn)的列車，勢不可擋。

　　談起中國的現(xiàn)代化，我們會情不自禁地與發(fā)達(dá)國家做些比較。這個是美國有的，我們現(xiàn)在有了；那個是歐洲有的，我們現(xiàn)在也有了。而最值得我們夸耀的是，我們創(chuàng)造出這些現(xiàn)代化玩意兒的時間，要比他們短得多。很多去歐美旅游的人也因此產(chǎn)生了強烈的優(yōu)越感，“X國有什么了不起，跟北京真是沒法比”，或者是“跟上海相比，簡直就是鄉(xiāng)村”。來中國旅游的外國人也十分驚奇，“啊，你們中國人真了不起，上次我來這里還是一片低矮的舊房，現(xiàn)在成了摩天大樓，才一兩年的時間舊貌就換了新顏！”所有這些，足以讓我們感到驕傲自豪。

　　但是，當(dāng)我們知道這三個事故的消息時，卻有一種被猛然震醒的感覺。沉醉于現(xiàn)代化美好享受中的我們，是不是還忘記了些什么？在中國現(xiàn)代化與歐美國家的表面相似之中，是不是也有一些深層的不相似的地方？也許，總喜歡比較現(xiàn)代化結(jié)果的我們，忘記了現(xiàn)代化其實也需要一個掌控能力的進(jìn)化過程，這種能力僅僅靠速度有時是得不到的。

　　“羅馬不是一天建成的”。歐美那些發(fā)達(dá)國家，不只是花費了幾十年，甚至上百年的時間才實現(xiàn)了現(xiàn)代化，他們的現(xiàn)代化意識和管理水平在這個過程中也不斷進(jìn)化。即便如此，今天在歐美國家，突發(fā)性事故還是時有發(fā)生，足見現(xiàn)代化掌控能力的復(fù)雜性和艱難性。

　　現(xiàn)代化不是“黑箱操作”，它的發(fā)展有一個清晰的過程。不是你住進(jìn)了高樓大廈、行駛在高速公路的那一刻，你就邁入了現(xiàn)代化的大門。

　　現(xiàn)代化社會是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，包括人的精神、行為方式、價值觀念，以及最終體現(xiàn)這些因素的管理水平，不可能隨著“硬件”的完成而發(fā)生根本改變，只能靠逐步的進(jìn)化。我們在用最快的速度建設(shè)起足以和歐美相媲美的現(xiàn)代化城市、機(jī)場、鐵路、公路的同時，也越來越多地顯露出了現(xiàn)代化掌控能力的缺陷。可以說，怎樣解決這樣的不同步，提高現(xiàn)代化的駕馭能力，對中國未來的可持續(xù)發(fā)展將是一個嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。（轉(zhuǎn)載）