暮坪湘江特大橋主橋首片鋼梁吊裝現(xiàn)場。

紅網(wǎng)時刻新聞2月20日訊（記者 彭超 通訊員 慕強）平靜的江面，一艘大型浮吊船將一件大型鋼梁從湘江的運輸船上吊起，被準(zhǔn)確無誤地吊裝安放至預(yù)定位置。2月20日，長沙暮坪湘江特大橋主橋首片鋼梁順利完成吊裝，標(biāo)志著項目主橋全面進入上構(gòu)施工階段。

暮坪湘江特大橋主主橋全橋設(shè)有78個節(jié)段，鋼結(jié)構(gòu)吊裝單元有近4000個，梁段間采用全焊連接，單個安裝節(jié)段最大重量240噸，結(jié)構(gòu)總用鋼量達(dá)3萬多噸。

“這塊鋼梁節(jié)段先在工廠內(nèi)制造，再吊裝上船，運到橋位，現(xiàn)場采用800噸浮吊起吊安裝到設(shè)計位置，這也是長沙市過江大橋中首次采用浮吊架設(shè)工藝施工?！?長沙城發(fā)集團項目負(fù)責(zé)人曾華新介紹，根據(jù)規(guī)范要求，成橋后位置偏差不大于10毫米，首節(jié)段作為后序安裝的基準(zhǔn)，其位置精度要求更高。

“項目部在吊裝前在橫向、縱向設(shè)置剛性定位。同時，在現(xiàn)場多次組織構(gòu)件運輸和吊裝模擬測試，反復(fù)調(diào)試，尋求最佳轉(zhuǎn)運和起吊位置?！焙下窐蚣瘓F暮坪湘江特大橋項目經(jīng)理 陳繼發(fā)告訴記者，箱梁吊裝過程中，項目部、協(xié)作隊伍、第三方監(jiān)控三方聯(lián)測及時調(diào)整安裝精度，確保了安裝精度滿足規(guī)范要求。

為保證此次吊裝順利進行，項目部利用BIM三維建模對結(jié)構(gòu)反復(fù)進行深化以確保施工精度，多次召開溝通協(xié)調(diào)會和技術(shù)交底會進行統(tǒng)籌布置，細(xì)化吊裝流程的每一個環(huán)節(jié)，將吊裝工作任務(wù)全面梳理，確保萬無一失。目前，大橋正處在主體沖刺施工階段，預(yù)計年底完成主拱合攏。

暮坪湘江特大橋是S326瀏陽澄潭江至寧鄉(xiāng)沙田公路工程（長沙市南橫線）的過江通道，連接天心區(qū)南部片區(qū)與湘江新區(qū)大王山片區(qū)。項目河?xùn)|起點位于萬家麗路與中意路交叉口以西約800米處，向西依次跨越京廣鐵路、湘江大道、湘江和瀟湘大道，河西終點位干坪塘大道以東約768米處，線路全長約4.416公里。主橋為四跨中承飛燕式鋼桁系桿拱橋，寬42.5米。東、西涉水引橋為鋼—混組合梁橋，橋?qū)?8.5米。

暮坪湘江特大橋是促進長株潭一體化發(fā)展的省市重點項目，是一條東西向連接長沙南部片區(qū)與大王山片區(qū)的直達(dá)快捷通道。根據(jù)計劃，預(yù)計于2024年年底建成通車，建成后將完善長沙南部“六橫八縱”的交通骨干路網(wǎng)格局，解決制約“長沙市南部橫向城鄉(xiāng)發(fā)展走廊”發(fā)展的交通瓶頸，為沿線的經(jīng)濟社會發(fā)展提供便捷的交通條件，對于促進長株潭都市圈核心區(qū)的發(fā)展具有重要意義。