記者8月3日從湖南建投集團旗下湖南路橋建設(shè)集團了解到，隨著最后一段238.6噸重的標準節(jié)梁精準落位，張官高速洞庭溪沅水特大橋順利合龍，為全線按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

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8月3日，在張官高速洞庭溪沅水特大橋施工現(xiàn)場，最后一段標準節(jié)梁被緩緩提升（無人機照片）。 新華社記者 陳思汗 攝

洞庭溪沅水特大橋位于湖南懷化市沅陵縣境內(nèi)，跨越沅水下游五強溪水庫和五強溪國家濕地公園，全長1707米，是張官高速的關(guān)鍵控制性工程。主橋設(shè)計為跨徑800米雙塔單跨懸索橋，是湖南省在建跨徑最大的懸索橋。

據(jù)項目負責人蘇巧江介紹，洞庭溪沅水特大橋自2022年9月正式開工以來，項目建設(shè)團隊克服復(fù)雜地質(zhì)條件和生態(tài)保護要求，推行“設(shè)計—制造—采購—建造”的生產(chǎn)貫通模式，形成了大橋全產(chǎn)業(yè)鏈上下游的分工協(xié)作聯(lián)動機制，采用智能化施工技術(shù)高效推進綠色建造。

湖南路橋建設(shè)集團董事長周強表示，作為G59呼北高速湖南境內(nèi)的重要一段，張官高速通車后將直接串聯(lián)張家界、懷化、湘西三大旅游經(jīng)濟圈，構(gòu)建起直通東盟口岸的交通大動脈，縮短武陵山區(qū)至長江經(jīng)濟帶2小時車程，對推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要作用。（記者葉昊鳴、陳思汗）